H-001-7057, H हाफ पैक रिफ्यूज ट्रकों के लिए एक गद्दीदार फ्रंट लोडर आर्म सिलेंडर है, जिसमें 4.5-इंच बोर, 2.5-इंच रॉड और 41.5-इंच स्ट्रोक है।
Application:
एच हाफ पैक फ्रंट लोडर आर्म सिलेंडरBore:
4.5 इंचRod:
2.5 इंचStroke:
41.5 इंचफ्रंट-लोडर आर्म सिलेंडर शांत, नियंत्रित वातावरण में काम नहीं करता है। यह एक कंटेनर को जमीनी स्तर से, लिफ्टिंग आर्क के माध्यम से और ट्रक बॉडी के ऊपर ले जाने में मदद करता है। सिलेंडर में हर दिन बार-बार स्टार्ट होना, रुकना, लोड स्थिति बदलना और बाहरी संदूषण देखा जाता है।
यही कारण है कि सिलेंडर का चयन आर्म ज्योमेट्री और ट्रक बॉडी एप्लीकेशन के आधार पर किया जाना चाहिए - न कि केवल बोर के आकार के आधार पर।
एचसीआईसी एच-001-7057 को एच हाफ पैक फ्रंट लोडर आर्म सिलेंडर एप्लिकेशन के लिए सूचीबद्ध किया गया है। कैटलॉग में इसे 4.5-इंच बोर, 2.5-इंच रॉड और 41.5-इंच स्ट्रोक के साथ एक गद्देदार सिलेंडर के रूप में पहचाना गया है।
| पैरामीटर | कैटलॉग मूल्य |
|---|---|
| नमूना | एच-001-7057 |
| आवेदन | एच हाफ पैक फ्रंट लोडर आर्म सिलेंडर |
| ऊब पैदा करना | 4.5 इंच |
| छड़ | 2.5 इंच |
| आघात | 41.5 इंच |
| कैटलॉग नोट | गद्देदार |
स्रोत: एचसीआईसी-2026 कैटलॉग, पीडीएफ फ़ाइल पृष्ठ 9, मुद्रित कैटलॉग पृष्ठ 15। फ्रंट लोडर बूम सिलेंडर के लिए एचसीआईसी के उत्पाद पृष्ठ पर भी वही मॉडल और आयाम दिखाए गए हैं।
सिलेंडर स्ट्रोक का अंतिम भाग वह है जहां प्रभाव महंगा हो सकता है। यदि पिस्टन बहुत आक्रामक तरीके से यात्रा के अंत तक पहुंचता है, तो झटका अंत टोपी, बढ़ती आंखों, पिनों और लोडर संरचना में चला जाता है।
एंड-ऑफ़-स्ट्रोक कुशनिंग पिस्टन को अचानक रुकने की अनुमति देने के बजाय उसकी गति के अंत के पास धीमा कर देती है। यह सही वाल्व समायोजन, बांह संरेखण या सुरक्षित संचालन अभ्यास को प्रतिस्थापित नहीं करता है। यह कम यांत्रिक झटके के साथ बार-बार होने वाले चक्रों को संभालने के लिए डिज़ाइन की गई प्रणाली का एक हिस्सा है।
नियमित मार्ग पर काम करने वाले फ्रंट लोडर के लिए, यह विवरण मायने रखता है। एक सिलेंडर जो कागज पर सही दिखता है वह अभी भी गलत विकल्प हो सकता है यदि उसका स्ट्रोक, माउंटिंग लंबाई या कुशन व्यवस्था मूल हाथ की गति से मेल नहीं खाती है।
यह मॉडल एच हाफ पैक फ्रंट-लोडर आर्म एप्लिकेशन की समीक्षा करने वाले खरीदारों के लिए एक व्यावहारिक उम्मीदवार है, जिसमें शामिल हैं:
"उम्मीदवार" शब्द महत्वपूर्ण है. अंतिम फिटमेंट अभी भी पिन व्यवस्था, माउंटिंग चौड़ाई, वापस ली गई लंबाई, पोर्ट कॉन्फ़िगरेशन और मूल हाइड्रोलिक सर्किट पर निर्भर करता है।
यदि सिलेंडर को प्रतिस्थापन के रूप में उपयोग किया जा रहा है तो एक मॉडल नंबर से अधिक भेजें। निम्नलिखित जानकारी महँगे बेमेल से बचने में मदद करती है:
यदि मूल सिलेंडर अभी भी उपलब्ध है, तो माउंटिंग पॉइंट को तोड़ने से पहले इसे माप लें। बांह पर स्थापित सिलेंडर की तस्वीर उपयोगी है क्योंकि यह वास्तविक कार्य कोण और पास की निकासी को दर्शाता है।
एचसीआईसी ग्राहक के ड्राइंग, नमूने या मौजूदा इंस्टॉलेशन विवरण के आधार पर एच-001-7057 की समीक्षा कर सकता है। समीक्षा में संपूर्ण संचलन पथ को शामिल किया जाना चाहिए, न कि केवल 4.5-इंच बोर और 41.5-इंच स्ट्रोक को।
एक विदेशी खरीदार के लिए, सबसे तेज़ पूछताछ में आमतौर पर मॉडल संदर्भ, आवश्यक मात्रा, इंस्टॉलेशन फ़ोटो, पोर्ट जानकारी और कोई भी ज्ञात ऑपरेटिंग दबाव शामिल होता है। इससे इंजीनियरिंग टीम को उत्पादन उद्धरण पर चर्चा करने से पहले जांचने के लिए कुछ व्यावहारिक जानकारी मिलती है।
नहीं, एचसीआईसी कैटलॉग इस मॉडल को एच हाफ पैक फ्रंट लोडर आर्म एप्लिकेशन से जोड़ता है। ट्रक बॉडी और माउंटिंग आयामों के अनुसार फिटमेंट की पुष्टि की जानी चाहिए।
इसका मतलब है कि कैटलॉग सिलेंडर को गद्दीदार के रूप में पहचानता है। हाइड्रोलिक सिलेंडर में, यात्रा के अंत में पिस्टन के प्रभाव को कम करने के लिए एंड-ऑफ-स्ट्रोक कुशनिंग का उपयोग किया जाता है। अंतिम कुशन सेटिंग उपकरण डिज़ाइन से मेल खाना चाहिए।
इनमें से किसी भी आयाम में परिवर्तन से बल, यात्रा या भुजा ज्यामिति बदल जाती है। इसे एक इंजीनियरिंग समीक्षा के रूप में मानें, साधारण प्रतिस्थापन के रूप में नहीं।
यदि उपलब्ध हो तो मॉडल, एप्लिकेशन, मात्रा, माउंटिंग माप, फोटो, पोर्ट विवरण और मूल ड्राइंग या भाग संख्या भेजें।
