जैसे ही वाणिज्यिक उपकरण निर्माता आंतरिक दहन इंजन से 48V, 96V और 350V बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहन (बीईवी) में स्थानांतरित हो रहे हैं, पावरट्रेन इंजीनियरों को एक अप्रत्याशित बाधा का सामना करना पड़ता है: परजीवी द्रव पावर ड्रैग।
पारंपरिक डीजल उत्खनन या व्हील लोडर पर, एक उच्च-टोक़ डीजल इंजन आसानी से आंतरिक सिलेंडर सील घर्षण पर काबू पा लेता है। ऑपरेटर शायद ही कभी आक्रामक, उच्च-प्रीलोडेड इलास्टोमेरिक सील के मानक-सम्मानित स्टील बैरल के खिलाफ निचोड़ने के कारण होने वाले यांत्रिक खिंचाव को नोटिस करते हैं।
हालाँकि, बैटरी से चलने वाले कॉम्पैक्ट एक्सकेवेटर या इलेक्ट्रिक रिफ्यूज ट्रक पर, अतिरिक्त हॉर्स पावर बर्बाद नहीं होती है। मानक औद्योगिक सिलेंडर सील आंतरिक सील निचोड़ने और यांत्रिक ब्रेकअवे प्रतिरोध पर काबू पाने में कुल ऑनबोर्ड बैटरी ऊर्जा का 12% से 18% के बीच उपभोग करते हैं।
इस ऊर्जा निकास ने लो-फ्रिक्शन की उद्योग-व्यापी मांग को तेज़ कर दिया हैहाइड्रोलिक सिलेंडरबैटरी-इलेक्ट्रिक निर्माण उपकरण और शून्य-उत्सर्जन बेड़े के लिए। पुराने उच्च-घर्षण सीलिंग ग्रंथियों को हाइड्रोडायनामिक माइक्रो-प्रोफाइल सील और सब-माइक्रोन रोलर-बर्निश ट्यूब के साथ बदलने से, आधुनिक इलेक्ट्रिक मशीनें प्रति बैटरी चार्ज 45 मिनट तक अतिरिक्त कार्य समय प्राप्त करती हैं।
| इंजीनियरिंग पैरामीटर | मानक डीजल सिलेंडर | बीईवी लो-फ्रिक्शन सिलेंडर |
|---|---|---|
| आंतरिक ब्रेकआउट घर्षण | 8.0 से 14.5 बार | 1.2 से 2.8 बार |
| ट्यूब आंतरिक बोर सतह खत्म | रा 0.4 से 0.8 μm | रा 0.1 से 0.2 माइक्रोमीटर (एसआरबी) |
| लो-स्पीड स्टिक-स्लिप थ्रेशोल्ड | 15 मिमी/सेकंड से नीचे | 1.0 मिमी/सेकंड से नीचे |
| प्राथमिक रॉड सील प्रोफ़ाइल | भारी प्रीलोडेड यू-कप | निम्न-घर्षण अग्रानुक्रम चरण |
| परजीवी ऊर्जा हानि अनुपात | 12% - पंप आउटपुट का 18% | पंप आउटपुट का 3% - 5% |
| द्रव अनुकूलता | मानक खनिज तेल | बायो-हीस सिंथेटिक और AW46 |
| तापमान रेंज आपरेट करना | -20°C से +80°C | -40°C से +100°C |
हर बार जब एक इलेक्ट्रिक पंप इन्वर्टर हाइड्रोलिक बूम को स्थानांतरित करने के लिए ऊपर उठता है, तो उसे "ब्रेकआउट घर्षण" - रॉड सील और क्रोम पिस्टन रॉड के बीच स्थिर चिपकने वाला बल - पर काबू पाना होगा। पारंपरिक सिलेंडरों पर, यह प्रारंभिक दबाव स्पाइक इलेक्ट्रिक मोटर को यांत्रिक गति शुरू होने से पहले ही चरम एम्परेज ड्रॉ में मजबूर कर देता है। 8 घंटे की शिफ्ट में हजारों छोटे खुदाई चक्र शामिल होते हैं, ये माइक्रो-स्पाइक्स बड़े पैमाने पर बैटरी की कमी को पूरा करते हैं।
जब कोई ऑपरेटर 5 मिमी/सेकंड से कम वेग पर बारीक ग्रेडिंग या नाजुक पाइप-बिछाने का काम करता है, तो मानक रबर सील धातु की छड़ को पकड़ लेती है और असमान रूप से छोड़ देती है, जिससे झटकेदार बूम दोलन होता है। बैटरी-इलेक्ट्रिक निर्माण उपकरण और शून्य-उत्सर्जन बेड़े के लिए कम-घर्षण हाइड्रोलिक सिलेंडर में सूक्ष्म हाइड्रोडायनामिक तेल भंडार के साथ स्व-चिकनाई पीटीएफई-कांस्य या संशोधित पॉलीयूरेथेन ग्लाइड रिंग शामिल होते हैं, जो 0.5 मिमी/सेकंड की अल्ट्रा-कम गति पर भी निर्बाध, कंपन-मुक्त गति सुनिश्चित करते हैं।
[माइक्रो-हाइड्रोडायनामिक एसआरबी ऑनिंग] → रा 0.1-0.2 µm सतह सूक्ष्म-तेल फिल्म को बरकरार रखती है
↓
[लो-ब्रेकआउट टेंडेम ग्लैंड्स] → पीटीएफई-कम्पोजिट स्टेप सील्स ने घर्षण को 70% तक कम कर दिया
↓
[एकीकृत रीजेन वाल्व ब्लॉक] → इन्वर्टर ड्रा को छोटा करने के लिए रिटर्न ऑयल पुनर्प्राप्त करता है
घर्षण को कम करने का मतलब अति-शुष्क दर्पण सतह बनाना नहीं है; इसके लिए सूक्ष्म तेल प्रतिधारण की आवश्यकता होती है। रा की आंतरिक सतह खुरदरापन प्राप्त करने के लिए एचसीआईसी उन्नत स्किविंग और रोलर बर्निशिंग का उपयोग करता है0.1–0.2 µmएक क्रॉस-हैटेड पठारी संरचना के साथ। इस पठार में एक सूक्ष्म द्रव सीमा परत होती है जो ठंडी सुबह के इलेक्ट्रिक स्टार्टअप के दौरान सूखी धातु को सील से रगड़ने से रोकती है।
एकल, कसकर निचोड़े गए पॉलीयूरेथेन यू-कप पर भरोसा करने के बजाय, कम-घर्षण डिज़ाइन एक टेंडेम सीलिंग पैकेज का उपयोग करते हैं। प्राथमिक सील में कम रेडियल हस्तक्षेप के साथ ओ-रिंग द्वारा सक्रिय एक गतिशील चरण प्रोफ़ाइल होती है, जो 250 बार तक शून्य-रिसाव द्रव रोकथाम को बनाए रखते हुए घर्षण को 70% से अधिक कम करती है।
विद्युत किलोवाट-घंटे को और अधिक संरक्षित करने के लिए, कम-घर्षण सिलेंडरों को एकीकृत बूम-लोअरिंग पुनर्योजी वाल्वों के साथ फिट किया जा सकता है। बिना शक्ति के कम करने के दौरान, गुरुत्वाकर्षण मुख्य दिशात्मक नियंत्रण वाल्व के माध्यम से प्रसारित किए बिना पिस्टन की तरफ से तरल पदार्थ को सीधे रॉड की तरफ वापस भेजता है, जिससे रिटर्न स्ट्रोक के दौरान इलेक्ट्रिक मोटर का भार शून्य के करीब हो जाता है।
यदि आप मौजूदा उपकरण को फिर से फिट कर रहे हैं या इलेक्ट्रिक मशीन पर खराब बैटरी जीवन की समस्या का निवारण कर रहे हैं, तो इस कार्यशाला परीक्षण का पालन करें:
1. बाहरी यांत्रिक लिंकेज को डिस्कनेक्ट करें:रॉड आई को खोल दें ताकि सिलेंडर पूरी तरह से बिना भार के चल सके।जैसे-जैसे शहरी निर्माण क्षेत्रों में वैश्विक उत्सर्जन नियम कड़े होते जा रहे हैं, बैटरी-इलेक्ट्रिक निर्माण उपकरण और शून्य-उत्सर्जन बेड़े के लिए कम-घर्षण हाइड्रोलिक सिलेंडर कॉम्पैक्ट लोडर, मिनी-एक्सकेवेटर और इलेक्ट्रिक रिफ्यूज बॉडी के लिए मानक विनिर्देश बन रहे हैं।
एचसीआईसी विशिष्ट वोल्टेज बसों और ड्यूटी चक्रों से मेल खाने वाले कस्टम कम-घर्षण सिलेंडरों को कॉन्फ़िगर करने के लिए बीईवी उपकरण अपफिटर्स और तरल पावर इंजीनियरों के साथ सीधे सहयोग करता है। हम तत्काल पावरट्रेन पैकेजिंग समीक्षाओं के लिए कस्टम स्ट्रोक लंबाई, एकीकृत स्थिति फीडबैक सेंसर (एलवीडीटी / हॉल प्रभाव), और 3 डी सीएडी मॉडल प्रदान करते हैं।
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