एचसीआईसी ने इसके लिए एक समर्पित संसाधन प्रकाशित किया हैएचसीआईसी-310 अमेरिकन पावर होइस्ट, मॉडल की इंच-आधारित माउंटिंग जानकारी और एप्लिकेशन समीक्षा को खरीदार की बातचीत के केंद्र में रखना।
यह संसाधन वाणिज्यिक-वाहन निर्माताओं, बॉडी निर्माताओं, बेड़े रखरखाव टीमों और उत्तरी अमेरिकी वितरकों के लिए लक्षित है, जिन्हें वास्तविक चेसिस के विरुद्ध लहरा की जांच करने की आवश्यकता होती है। इसका उपयोगी योगदान यह वादा नहीं है कि एक लहरा हर वाहन में फिट बैठता है। यह खरीदारों को एक परिभाषित प्रारंभिक बिंदु देता है: प्रकाशित आयामों की समीक्षा करें, चेसिस के साथ उनकी तुलना करें, और एक गैर-मानक स्थापना के लिए आवश्यक परिवर्तनों की पहचान करें।
यह एक सार्वजनिक उत्पाद-संसाधन अद्यतन है. यह किसी नामित ग्राहक ऑर्डर, बेड़े अनुबंध, वितरण परिणाम या सार्वभौमिक फिटमेंट अनुमोदन की घोषणा नहीं है। अंतिम उपयुक्तता अभी भी वाहन फ्रेम, लोड, बॉडी ज्योमेट्री, हाइड्रोलिक सर्किट और इंस्टॉलेशन ड्राइंग पर निर्भर करती है।
एक वाणिज्यिक-वाहन खरीदार "अमेरिकी पावर होइस्ट" के अनुरोध के साथ शुरुआत कर सकता है। वह विवरण क्रय आदेश जारी करने के लिए पर्याप्त नहीं है। लहरा को एक विशेष फ्रेम से जुड़ना चाहिए, एक परिभाषित उठाने वाले पथ के माध्यम से काम करना चाहिए और वाहन के हाइड्रोलिक नियंत्रण के साथ काम करना चाहिए।
प्रतिस्थापन कार्य में भी यही समस्या सामने आती है। एक लहरा जो पुरानी इकाई के समान दिखता है वह अभी भी एक समस्या पैदा कर सकता है यदि आधार पदचिह्न, माउंटिंग-होल पैटर्न, आर्म यात्रा या हाइड्रोलिक इंटरफ़ेस भिन्न हो। सही तुलना प्रकाशित होइस्ट डेटा और वास्तविक चेसिस इंटरफ़ेस के बीच है।
यही कारण है कि एचसीआईसी-310 संसाधन इंच में आयाम प्रस्तुत करता है और अनियमित चेसिस लेआउट के लिए लिफ्टिंग आर्म, बेस आकार और माउंटिंग-होल स्थिति के समायोजन पर चर्चा करता है। प्रकाशित जानकारी ओईएम टीम को कोटेशन मांगने से पहले जांचने के लिए कुछ ठोस जानकारी देती है।
एचसीआईसी पेज इस मॉडल की पहचान डंप ट्रक, कचरा ट्रक और संशोधित वाणिज्यिक वाहनों सहित अनुप्रयोगों के लिए एक अमेरिकी पावर होइस्ट के रूप में करता है। यह निम्नलिखित संदर्भ आयाम प्रकाशित करता है:
- शीर्ष क्रॉस-बीम लंबाई:24.00 इंच
- मुख्य उठाने वाली बांह की विस्तारित लंबाई:26.63 इंच
- मुख्य उठाने वाली बांह की पीछे की लंबाई:19.63 इंच
- आधार लंबाई:28.50 इंच
- सामने आधार चौड़ाई:14.25 इंच
- रियर बेस चौड़ाई:5.00 इंच
- फ्रंट माउंटिंग मोटाई:4.00 इंच
इन आंकड़ों को एचसीआईसी-310 समीक्षा के लिए प्रकाशित संदर्भ डेटा के रूप में माना जाना चाहिए, न कि वर्तमान इंस्टॉलेशन ड्राइंग के विकल्प के रूप में। खरीदार को यह पुष्टि करनी चाहिए कि आयाम लक्ष्य वाहन पर चेसिस, बॉडी, काज व्यवस्था, सुरक्षा मंजूरी और हाइड्रोलिक कनेक्शन के साथ संगत हैं या नहीं।
संसाधन यह भी बताता है कि मॉडल को विशेष फ्रेम संरचनाओं के लिए समायोजित किया जा सकता है। सूचीबद्ध दिशा व्यावहारिक है: वास्तविक चेसिस आवश्यकता के अनुसार लिफ्टिंग-आर्म स्ट्रोक, बेस आकार और माउंटिंग-होल स्थिति की समीक्षा की जा सकती है। उत्पादन से पहले अनुमोदित ड्राइंग पर किसी भी बदलाव की पुष्टि की जानी चाहिए।
कई उत्तरी अमेरिकी वाणिज्यिक वाहनों को इंच-आधारित आयामों के आसपास डिज़ाइन और रखरखाव किया जाता है। शुरुआती आयामों को इंच में प्रस्तुत करने से पहली चेसिस तुलना के दौरान टालने योग्य रूपांतरण चरण कम हो जाता है।
इससे इंजीनियरिंग समीक्षा की आवश्यकता दूर नहीं होती। यह पहली चर्चा को और अधिक विशिष्ट बना देता है। खरीदार चेसिस माप भेज सकता है, बढ़ते बिंदुओं को चिह्नित कर सकता है और आपूर्तिकर्ता से एचसीआईसी-310 संदर्भ के विरुद्ध इंटरफ़ेस की समीक्षा करने के लिए कह सकता है।
डंप ट्रकों, कचरा वाहनों और संशोधित निकायों में अलग-अलग फ्रेम चौड़ाई, बॉडी क्लीयरेंस, उठाने के पथ और हाइड्रोलिक नियंत्रण हो सकते हैं। एक लेआउट के लिए चयनित होइस्ट को केवल नाम के आधार पर दूसरे वाहन में स्थानांतरित नहीं किया जाना चाहिए।
जांच में वाहन के कार्य, बॉडी प्रकार, उपलब्ध माउंटिंग लिफाफे, उठाने की आवश्यकता और हाइड्रोलिक कनेक्शन की पहचान की जानी चाहिए। यदि कोई ड्राइंग अनुपलब्ध है, तो मापे गए संदर्भ बिंदुओं के साथ स्पष्ट तस्वीरें अभी भी पहली तकनीकी समीक्षा में सुधार कर सकती हैं।
एचसीआईसी संसाधन अनियमित चेसिस स्थितियों के लिए समायोजन का वर्णन करता है, जिसमें माउंटिंग-होल स्थिति और आधार आयाम शामिल हैं। एक ओईएम खरीदार के लिए, महत्वपूर्ण नियंत्रण बिंदु दस्तावेज़ संशोधन है: अंतिम आयाम, सामग्री, कनेक्शन और निरीक्षण आवश्यकताओं को अनुमोदित उद्धरण या ड्राइंग पर दर्ज किया जाना चाहिए।
असेंबली के दौरान मौखिक परिवर्तन एक विश्वसनीय उत्पादन विनिर्देश नहीं है। इंजीनियरिंग टीम, क्रय टीम और फ़ैक्टरी को समान अनुमोदित जानकारी से काम करना चाहिए।
एक उपयोगी पूछताछ पैकेज में शामिल होना चाहिए:
1. वाहन का निर्माण, मॉडल, वर्ष और बॉडी का प्रकार।
2. चेसिस ड्राइंग या मापा फ्रेम आयाम।
3. आधार और बढ़ते बिंदुओं सहित मौजूदा लहरा तस्वीरें।
4. आवश्यक उठाने का कार्य और बॉडी या कंटेनर ज्यामिति।
5. खाली शरीर का वजन, अपेक्षित पेलोड और परिचालन कर्तव्य।
6. उपलब्ध आधार लंबाई, चौड़ाई, ऊंचाई और आसपास की निकासी।
7. माउंटिंग-होल पैटर्न और कनेक्शन विवरण।
8. हाइड्रोलिक दबाव, प्रवाह, बंदरगाह या नली की जानकारी और नियंत्रण व्यवस्था।
9. मात्रा, गंतव्य और क्या अनुरोध ओईएम, प्रतिस्थापन या संशोधन कार्य है।
10. आवश्यक ड्राइंग, निरीक्षण रिकॉर्ड, पैकिंग जानकारी या अन्य ऑर्डर दस्तावेज़।
बढ़ते बिंदुओं के बगल में रखा गया एक टेप माप अक्सर अकेले लहरा की तस्वीर की तुलना में अधिक उपयोगी होता है। यदि इकाई एक प्रतिस्थापन है, तो पुराने भाग संख्या, सीरियल जानकारी और मूल स्थापना ज्यामिति का कोई सबूत शामिल करें।
प्रकाशित संसाधन का प्रारंभिक फिटमेंट चरण में सबसे अच्छा उपयोग किया जाता है:
- चरण 1 - वाहन की पहचान करें:डंप, अस्वीकार या संशोधित वाणिज्यिक-वाहन एप्लिकेशन को परिभाषित करें।
- चरण 2 - इंटरफ़ेस की तुलना करें:चेसिस और बॉडी लेआउट के विरुद्ध प्रकाशित HCIC-310 आयामों की जाँच करें।
- चरण 3 - अपवादों को चिह्नित करें:गैर-मानक फ़्रेम चौड़ाई, छेद स्थिति, आर्म यात्रा या हाइड्रोलिक कनेक्शन की पहचान करें।
- चरण 4 - ड्राइंग की पुष्टि करें: विनिर्माण या संशोधन से पहले अंतिम कॉन्फ़िगरेशन पर सहमत हों।
- चरण 5 - निरीक्षण और वितरण आवश्यकताओं की समीक्षा करें:आदेश के लिए आवश्यक दस्तावेज़ और चेक बताएं।
यह प्रक्रिया मानक फिटमेंट चर्चा को कस्टम कॉन्फ़िगरेशन से अलग करने में मदद करती है। यह एक सामान्य सोर्सिंग त्रुटि को भी रोकता है: मैकेनिकल इंटरफ़ेस को अपरिभाषित छोड़ते हुए कैटलॉग नाम से होइस्ट को मंजूरी देना।
एचसीआईसी-310 संसाधन यह स्थापित नहीं करता है कि प्रत्येक उत्तरी अमेरिकी डंप ट्रक या रिफ्यूज वाहन बिना संशोधन के मॉडल को स्वीकार कर सकता है। यह चेसिस ड्राइंग, लिफ्टिंग-फोर्स समीक्षा, हाइड्रोलिक-सर्किट जांच या मशीन सुरक्षा मूल्यांकन को भी प्रतिस्थापित नहीं करता है।
प्रकाशित पृष्ठ में एप्लिकेशन और आयाम की जानकारी है, लेकिन वास्तविक वाहन के लिए अंतिम कॉन्फ़िगरेशन की पुष्टि की जानी चाहिए। किसी विशिष्ट ग्राहक, बेड़े, ऑर्डर की मात्रा, वितरण प्रदर्शन या फ़ील्ड परिणाम के बारे में दावों का उत्पाद संसाधन से अनुमान नहीं लगाया जाना चाहिए जब तक कि एचसीआईसी उन विवरणों को अलग से प्रकाशित नहीं करता है।
बी2बी हाइड्रोलिक खरीद में यह अंतर महत्वपूर्ण है। एक उपयोगी कंपनी अपडेट को एक मानक उत्पाद पृष्ठ को एक असमर्थित प्रोजेक्ट केस स्टडी में बदले बिना खरीदार के अगले तकनीकी कदम को स्पष्ट करना चाहिए।
