में दबाव तेज हो गयाहाइड्रोलिक सिलेंडरएक सर्किट-डिज़ाइन मुद्दा है जो सामान्य ऑपरेशन के दौरान अदृश्य रह सकता है और केवल तब दिखाई देता है जब एक चैम्बर अवरुद्ध हो जाता है, एक वाल्व बंद हो जाता है, तेल का तापमान बदल जाता है या एक लोड अप्रत्याशित दिशा में गति करता है।
मूल कारण सिंगल-रॉड पिस्टन के दोनों किनारों पर असमान क्षेत्र है। जब तेल एक तरफ फंस जाता है और दूसरी तरफ दबाव डाला जाता है या चलने के लिए मजबूर किया जाता है, तो पिस्टन हाइड्रोलिक इंटेंसिफायर के रूप में कार्य कर सकता है। अवरुद्ध कक्ष में परिणामी दबाव पंप द्वारा आपूर्ति किए गए दबाव से अधिक हो सकता है।
थर्मल लॉकिंग एक संबंधित जोखिम है। यदि बंद वाल्वों के बीच तेल फंस जाता है और सिलेंडर का तापमान बढ़ जाता है, तो द्रव लगभग निश्चित मात्रा में फैल जाता है। दबाव बढ़ने से सील, फिटिंग, वाल्व, ट्यूबिंग और सिलेंडर घटकों पर असर पड़ सकता है, भले ही पंप नहीं चल रहा हो।
ओईएम खरीदारों के लिए, मुख्य प्रश्न केवल यह नहीं है कि "सिलेंडर का कार्यशील दबाव क्या है?" यह भी है कि "जब सर्किट अवरुद्ध हो जाता है, गर्म हो जाता है, नीचे चला जाता है, बंद हो जाता है या पीछे चला जाता है तो सिलेंडर कौन सा दबाव देख सकता है?"
एक पारंपरिकसिंगल-रॉड हाइड्रोलिक सिलेंडरटोपी की तरफ एक पूर्ण पिस्टन क्षेत्र और रॉड की तरफ एक छोटा कुंडलाकार क्षेत्र होता है। रॉड, रॉड की तरफ पिस्टन क्षेत्र का हिस्सा घेरती है।
यदि कैप की तरफ दबाव डाला जाता है जबकि रॉड-साइड वॉल्यूम डिस्चार्ज नहीं हो सकता है, तो पिस्टन के माध्यम से प्रेषित बल छोटे रॉड-साइड क्षेत्र पर कार्य करता है। फ़र्स्ट-पास संबंध है:
यह संबंध एक इंजीनियरिंग स्क्रीनिंग टूल है. यह एक सरलीकृत, स्थिर स्थिति मानता है और संपूर्ण सर्किट विश्लेषण को प्रतिस्थापित नहीं करता है। वास्तविक दबाव रिसाव, फंसी हुई हवा की मात्रा, द्रव संपीड़न क्षमता, संरचनात्मक अनुपालन, सील व्यवहार, वाल्व प्रतिक्रिया, घर्षण, तापमान और गति की दिशा पर निर्भर करता है।
क्षेत्र अनुपात वह कारण है जिसके कारण सिलेंडर रॉड-साइड दबाव का अनुभव कर सकता है जो पंप दबाव से अधिक है। सिलेंडर शून्य से ऊर्जा नहीं बनाता; यह पिस्टन ज्यामिति के माध्यम से बल और विस्थापन का आदान-प्रदान करता है जबकि अवरुद्ध मात्रा एक अलग दबाव का अनुभव करती है।
मान लीजिए, केवल क्षेत्र संबंध को दर्शाने के लिए, कि:
- कैप-साइड पिस्टन क्षेत्र 10 इंच² है
- रॉड-साइड कुंडलाकार क्षेत्र 7 इंच² है
- कैप-साइड दबाव 2,100 पीएसआई है
- रॉड-साइड चैंबर डिस्चार्ज करने में असमर्थ है
सरलीकृत गहनता अनुमान है:
यह कोई उत्पाद रेटिंग, परीक्षण परिणाम या डिज़ाइन अनुमोदन नहीं है। यह एक गणना उदाहरण है जो दर्शाता है कि पंप दबाव के लिए रेटेड सिलेंडर को अभी भी विपरीत कक्ष और वाल्व व्यवस्था की समीक्षा की आवश्यकता क्यों हो सकती है।
यदि रॉड-साइड क्षेत्र कैप-साइड क्षेत्र से बहुत छोटा है, तो सैद्धांतिक दबाव अनुपात अधिक गंभीर हो जाता है। वास्तविक मशीन रिसाव, राहत वाल्व या संरचनात्मक आंदोलन के माध्यम से दबाव को कम या सीमित कर सकती है, लेकिन उन रास्तों को जानबूझकर डिजाइन और सत्यापित किया जाना चाहिए।
क्लासिक स्थिति कैप अंत पर लागू दबाव है जबकि रॉड अंत एक बंद दिशात्मक वाल्व, लोड-होल्डिंग वाल्व, पायलट-संचालित चेक वाल्व या जमे हुए द्रव पथ द्वारा अवरुद्ध होता है।
जोखिम तब बढ़ जाता है जब सिलेंडर को लोड या आने वाले कैप-एंड दबाव द्वारा पीछे हटने की ओर धकेला जाता है। रॉड-साइड तेल कहीं नहीं जाता है, इसलिए दबाव तेजी से बढ़ सकता है।
अनियंत्रित गति को रोकने के लिए लोड-होल्डिंग वाल्व का उपयोग किया जाता है। वे महत्वपूर्ण सुरक्षा घटक हैं, लेकिन सर्किट को अभी भी विस्तार, वापसी, रुकने और थर्मल परिवर्तन के दौरान फंसे हुए तेल के लिए एक नियंत्रित पथ प्रदान करना चाहिए।
एक वाल्व व्यवस्था जो एक राज्य में निलंबित भार रखती है, दूसरे राज्य में दबाव जाल बना सकती है। समीक्षा में स्टार्टअप, सामान्य गति, आपातकालीन रोक, नली की विफलता, वाल्व डी-एनर्जाइजेशन और रखरखाव अलगाव को शामिल किया जाना चाहिए।
यदि वाल्व प्रवाह की आपूर्ति जारी रखता है तो हार्ड स्टॉप के विरुद्ध संचालित सिलेंडर दबाव स्पाइक या ट्रैप तरल पदार्थ बना सकता है। यांत्रिक स्टॉप हाइड्रोलिक ऊर्जा को नहीं हटाता है; यह भार को संरचना, सिलेंडर, माउंट और सर्किट में स्थानांतरित करता है।
इसलिए स्ट्रोक के अंत नियंत्रण, कुशन सेटिंग्स, राहत पथ और मशीन स्टॉप की एक साथ समीक्षा की जानी चाहिए। एक गद्दी सही ढंग से डिज़ाइन किए गए दबाव-सीमित पथ का विकल्प नहीं है।
कुछ सर्किट जानबूझकर सिलेंडर पोर्ट को इस तरह से जोड़ते हैं कि गति बदल जाती है या विस्थापित रॉड-साइड तेल का उपयोग होता है। वे सर्किट असामान्य दबाव और प्रवाह संबंध बना सकते हैं। एक मानक सिलेंडर गणना वास्तविक पोर्ट दबाव का वर्णन नहीं कर सकती है।
योजनाबद्ध को पुनर्जनन पथ, पायलट लाइन, अनुक्रम वाल्व और प्रवाह नियंत्रण सहित कैप-एंड और रॉड-एंड कक्षों के बीच हर कनेक्शन की पहचान करनी चाहिए।
तापमान बढ़ने पर हाइड्रोलिक तेल का विस्तार होता है। यदि तेल कठोर या लगभग कठोर आयतन में फंसा हुआ है, तो विस्तार का कोई स्थान नहीं है और दबाव बढ़ जाता है।
दबाव वृद्धि द्रव गुणों, फंसी मात्रा, तापमान परिवर्तन, वायु सामग्री, घटक लोच और रिसाव या राहत की उपलब्धता से प्रभावित होती है। एक सरलीकृत थर्मल विस्तार अनुमान जोखिम की दिशा दिखाने में मदद कर सकता है, लेकिन इसका उपयोग द्रव डेटा और सिस्टम अनुपालन के बिना अंतिम दबाव भविष्यवाणी के रूप में नहीं किया जाना चाहिए।
थर्मल लॉकिंग तब हो सकती है जब:
- एक सिलेंडर दो बंद वाल्वों द्वारा पृथक किया जाता है
- पायलट-संचालित जांच दोनों बंदरगाहों को फंसा देती है
- त्वरित कप्लर्स उनके बीच फंसे तेल से अलग हो जाते हैं
- एक मशीन को ठंडी परिस्थितियों से गर्म कार्यशाला में ले जाया जाता है
- सूर्य का प्रकाश या अन्य ताप स्रोत एक पृथक सिलेंडर को गर्म करता है
- एक लोड-होल्डिंग सर्किट सामान्य दबाव को बराबर होने से रोकता है
दबाव बढ़ने पर पंप बंद हो सकता है। यही कारण है कि रखरखाव कर्मियों को यह नहीं मानना चाहिए कि डी-एनर्जेटिक हाइड्रोलिक सर्किट दबाव-मुक्त है।
फंसे हुए वॉल्यूम की पहचान करें और कैप एंड और रॉड एंड के लिए दबाव पथ की गणना या परीक्षण करें। वाल्व रिसाव, थर्मल विस्तार, फंसी हुई हवा और संरचनात्मक अनुपालन शामिल करें।
एक सर्किट को राहत उपकरण, विस्तार मात्रा, संचायक व्यवस्था या नियंत्रित मेक-अप पथ की आवश्यकता हो सकती है। सही समाधान लोड, खतरे, वाल्व वास्तुकला और लागू मशीन डिजाइन आवश्यकताओं पर निर्भर करता है।
इसकी दबाव सेटिंग, प्रवाह क्षमता, डिस्चार्ज मार्ग और लोड-होल्डिंग फ़ंक्शन के साथ इंटरैक्शन की जांच किए बिना राहत वाल्व न जोड़ें।
सिलेंडर ट्यूब, पिस्टन, रॉड, सील, पोर्ट, होसेस, फिटिंग, वाल्व, मैनिफोल्ड और माउंटिंग संरचना की जांच करें। पंप राहत सेटिंग स्वचालित रूप से प्रत्येक अवरुद्ध कक्ष में देखा जाने वाला अधिकतम दबाव नहीं है।
सामान्य स्टॉप, आपातकालीन स्टॉप, विद्युत शक्ति की हानि, नली विफलता, वाल्व स्पूल रिटर्न, पायलट दबाव हानि और मैन्युअल रखरखाव अलगाव की समीक्षा करें। सुरक्षित पकड़ की स्थिति के लिए अभी भी दबाव-राहत पथ की आवश्यकता हो सकती है।
कोल्ड-स्टार्ट स्थिति, ऑपरेटिंग तापमान, पार्क की गई स्थिति, भंडारण तापमान और प्रत्यक्ष गर्मी जोखिम को परिभाषित करें। यदि तरल पदार्थ फंसे होने पर सिलेंडर को अलग किया जा सकता है, तो जोखिम समीक्षा में थर्मल दबाव पर विचार किया जाना चाहिए।
जब मशीन दिखाती है कि दबाव बढ़ने या थर्मल लॉक होने का संदेह हो सकता है:
- सामान्य पंप दबाव के बावजूद रॉड-साइड नली या फिटिंग विफलता
- मिलान पंप ओवरप्रेशर घटना के बिना एक सील एक्सट्रूज़न पैटर्न
- एक सिलेंडर जिसे गर्म करने या ठंडा करने के बाद हिलाना मुश्किल हो जाता है
- एक लोड-होल्डिंग वाल्व जो अपेक्षा से अधिक मजबूती से लॉक होता है
- पंप बंद होने के बाद दबाव बना रहना
- ऐसी फिटिंग जिसे रखरखाव के दौरान सुरक्षित रूप से ढीला नहीं किया जा सकता
- एक राहत वाल्व जो रुकने या तापमान में बदलाव के बाद ही खुलता है
- जब सिलेंडर यांत्रिक रूप से बंद हो जाता है तो अस्पष्ट दबाव बढ़ जाता है
ये लक्षण किसी एक तंत्र का प्रमाण नहीं हैं. वे संकेत देते हैं कि पोर्ट दबाव और अवरुद्ध-वॉल्यूम व्यवहार को मापा और मैप किया जाना चाहिए।
1. मशीन को सुरक्षित बनाएं. मशीन निर्माता की अलगाव और संग्रहीत-ऊर्जा प्रक्रिया का पालन करें। "दबाव मौजूद है या नहीं यह देखने के लिए" फिटिंग को ढीला न करें।
2. दोनों पोर्ट दबाव रिकॉर्ड करें। केवल पंप पर ही नहीं, प्रासंगिक लोड और तापमान स्थितियों के तहत सिलेंडर बंदरगाहों पर दबाव को मापें।
3. वाल्व तर्क का पता लगाएं। पायलट-संचालित चेक, काउंटरबैलेंस वाल्व, अनुक्रम वाल्व, प्रवाह नियंत्रण और किसी भी पुनर्जनन कनेक्शन की पहचान करें।
4. फंसी हुई मात्राओं की पहचान करें। प्रत्येक अनुभाग को चिह्नित करें जिसे बंद वाल्वों या डिस्कनेक्ट किए गए कप्लर्स द्वारा अलग किया जा सकता है।
5. तापमान इतिहास की जाँच करें। दबाव की घटना से पहले, उसके दौरान और बाद में तरल पदार्थ और परिवेश के तापमान को रिकॉर्ड करें।
6. विफलता स्थान का निरीक्षण करें. दबाव से संबंधित क्षति के लिए रॉड-साइड और कैप-साइड सील, फिटिंग, होज़ और वाल्व कैविटी की तुलना करें।
7. ड्राइंग संशोधन की समीक्षा करें. पुष्टि करें कि फ़ील्ड संशोधनों ने राहत पथ को नहीं हटाया या वाल्व पाइपलाइन को नहीं बदला।
8. नियंत्रित परिस्थितियों में पुनः परीक्षण करें। मशीन को सेवा में वापस करने से पहले उपयुक्त उपकरण और एक दस्तावेजी परीक्षण योजना का उपयोग करें।
जब पूछताछ में निम्नलिखित शामिल हों तो एक निर्माता अधिक उपयोगी उत्तर प्रदान कर सकता है:
- सिलेंडर बोर, रॉड व्यास, स्ट्रोक और माउंटिंग व्यवस्था
- कैप-एंड और रॉड-एंड पोर्ट आकार और होज़ रूटिंग
- वाल्व प्रतीकों और पायलट लाइनों के साथ हाइड्रोलिक योजनाबद्ध
- प्रत्येक सिलेंडर पोर्ट पर पंप राहत दबाव और मापा दबाव
- लोड दिशा, निलंबित-लोड स्थिति और यांत्रिक स्टॉप
- लोड-होल्डिंग वाल्व, काउंटरबैलेंस वाल्व और चेक-वाल्व भाग संख्या
- द्रव प्रकार, तापमान सीमा और फंसी हुई मात्रा की स्थिति
- सामान्य स्टॉप, आपातकालीन स्टॉप और बिजली-हानि व्यवहार
- विफल सील, फिटिंग, होसेस या वाल्व की तस्वीरें
- आवश्यक होल्डिंग फ़ंक्शन और लागू मशीन सुरक्षा आवश्यकताएँ
दबाव की तीव्रता का निदान करने के लिए एक एकल पंप-दबाव मान शायद ही कभी पर्याप्त होता है।
उदाहरणात्मक क्षेत्र गणना कोई दबाव रेटिंग नहीं है। लेख एक अनिर्दिष्ट सिलेंडर के लिए सार्वभौमिक राहत सेटिंग, वाल्व आकार, स्वीकार्य तापमान सीमा या सुरक्षित कामकाजी दबाव निर्दिष्ट नहीं करता है।
सही दबाव सीमा वर्तमान सिलेंडर ड्राइंग, सामग्री और सील विनिर्देश, सर्किट डिजाइन, वाल्व डेटा, परीक्षण साक्ष्य और मशीन जोखिम मूल्यांकन से आनी चाहिए। एक पार्कर कैटलॉग, एक सामान्य हाइड्रोलिक लेख या एक सूत्र तंत्र की व्याख्या कर सकता है, लेकिन उनमें से कोई भी अंतिम एप्लिकेशन समीक्षा का विकल्प नहीं है।
एचसीआईसी, जिसे जिनान हुआचेन इंडस्ट्रियल कंपनी लिमिटेड के नाम से भी जाना जाता है, वाहन, अपशिष्ट-हैंडलिंग, निर्माण और औद्योगिक उपकरणों के लिए हाइड्रोलिक सिलेंडर और हाइड्रोलिक पावर इकाइयों का विकास और निर्माण करता है। दबाव-तीव्र समीक्षा के लिए, संपूर्ण सर्किट और मापी गई परिचालन स्थितियाँ प्रदान करें ताकि सिलेंडर का मूल्यांकन मशीन के हिस्से के रूप में किया जा सके, अलग-थलग नहीं।
