यह लेख हाइड्रोलिक सिलेंडर के पिस्टन रॉड की विफलता और उपचार पद्धति का परिचय देता है।
सिलेंडर सिलेंडर, एंड कवर, पिस्टन, पिस्टन रॉड और सील से बना है, और इसकी आंतरिक संरचना "एसएमसी सिलेंडर योजनाबद्ध आरेख" में दिखाई गई है:
लाइन इंजन, जिसमें सभी सिलेंडर एक विमान में कंधे से कंधा मिलाकर व्यवस्थित होते हैं, में एक साधारण सिलेंडर ब्लॉक और क्रैंकशाफ्ट संरचना होती है, और एक एकल सिलेंडर हेड का उपयोग करता है। इसमें कम विनिर्माण लागत, उच्च स्थिरता, अच्छी कम गति वाली टोक़ विशेषताओं, कम ईंधन की खपत, कॉम्पैक्ट आकार और विस्तृत अनुप्रयोग है। इसका नुकसान कम शक्ति है। "इन लाइन" को एल द्वारा दर्शाया जा सकता है, इसके बाद सिलेंडरों की संख्या इंजन कोड है, आधुनिक कारों में मुख्य रूप से एल 3, एल 4, एल 5, एल 6 इंजन होते हैं।
वह गुहा जिसमें पिस्टन को आंतरिक दहन इंजन के ब्लॉक में रखा जाता है। ट्रैक का पिस्टन आंदोलन है, जिसमें गैस का दहन और विस्तार, सिलेंडर की दीवार के माध्यम से भी गैस के हिस्से को अपशिष्ट गर्मी के विस्फोट में फैला सकता है, ताकि इंजन सामान्य कामकाजी तापमान बनाए रख सके।
न्यूमेटिक एक्ट्यूएटर जो संपीड़ित गैस की दबाव ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करता है। सिलेंडर में दो प्रकार के पारस्परिक रैखिक गति और पारस्परिक स्विंग होते हैं, जैसा कि चित्र "सिलेंडर" में दिखाया गया है। सिलेंडर की पारस्परिक रैखिक गति को एकल अभिनय सिलेंडर, डबल अभिनय सिलेंडर, डायाफ्राम सिलेंडर और प्रभाव सिलेंडर 4 में विभाजित किया जा सकता है।
हाइड्रोलिक सिलेंडर हाइड्रोलिक सिस्टम में व्यापक रूप से इस्तेमाल किया जाने वाला संरचनात्मक रूप है। इस प्रकार के सिलेंडर को सही ढंग से डिजाइन और उपयोग करने के लिए, हमें इसकी विशेषताओं और संबंधित अनुप्रयोगों और सावधानियों में महारत हासिल करनी चाहिए।
